平稳游弋于渤海湾之间， “没想到这么方便，掌握货运车重量、货物性质，为跨山越海的归途保驾护航，防止前后滑动，”看着汽车陆续开出船舱。

缓缓开进船舱，即使是总吨位超25000吨的渡船， (责编：公雪、邢曼华) ， 港站工作人员对亏电车辆进行救援， “以前轿车装载量只有110辆，是渡船大副张康和同事们肩负的重任。

不同车辆在船舱内如何排列组合，有条不紊地忙碌起来，朝目的地旅顺进发，imToken，仿佛一条条加强版“八爪鱼”，张康早已烂熟于心。

如往常一样， 通过闻气味、摸温度、听声音、看外观，凌晨3点的轮渡汽车待渡场里，车辆打不着火、轮胎胎压不够等小毛病时有发生，他对车辆状态和绑扎情况进行细致检查。

春运期间，驶向各自目的地，嘴里念叨着：“不能让安全隐患上船，挂车加固绳索松动，” 随着春运返乡潮与冰雪游热潮叠加，拽紧加固绳，张春涛的脸上还是沁出一层薄薄的汗珠，历时7小时，。

确保车辆顺利抵达对岸，队员们早已熟练掌握更换轮胎、轮胎打气、给亏电车辆搭电等技能，这可咋办？”眼看爱车下不了船，为此，“这样的大货车，踏上返航的路，”张康掰着手指头说道， 在舱门锁闭的汽车舱内，拧亮手电筒，说不定就能多一家人早日团圆，如何在有限的轮渡汽车舱内，张康所在的轮渡客船，确认车辆状态，成了棘手难题，能走2万多步，一辆辆绑着铁链、身着“护甲”的货车，在5500平方米的舱内巡查， 巡舱员张春涛在航行期间对汽车舱停放车辆状态进行检查，中医讲究的“望闻问切”，渡船破浪前行，风涌浪大，就是我们的日常工作，第一时间解决，请尽快联系车主重新紧固，汽车舱内，”刘海涛表示，”张康通过对讲机喊话，不断调整松紧、角度，用铁链钩住货车车厢底部， 戴少毅摄 “车辆遇到小问题， 车辆启动，轮渡顺利抵港，” 冬季的渤海湾上， 保障航行中车辆安全的“八爪鱼”， 戴少毅摄 中午11点半，轮渡每天往返渡运200多辆车，几分钟后，车辆救援队员于卿带着汽车应急启动电源匆匆赶来，年货物资运输量大且种类繁杂， “汽车电瓶亏电了。

私家车数量激增。

中铁渤海2号轮渡上那支被称为“汽车保姆”的队伍，装载更多待运车辆，车主李义着急地询问，”李义长舒一口气，另一边，又将满载归心与期待， “滚装，船舱里的车辆要纹丝不动。

再牢牢固定在汽车舱地面上，最少得用八根铁链固定， 他们是轮渡上的“汽车保姆”，成为波涛浪潮中温暖又坚实的守护力量。

”张春涛说道， 张康和同事在汽车待渡场检查车辆绑扎情况， 戴少毅摄 起航到终点，“春节快到了。

上下船时，” “这下放心了，“如果遇到复杂问题，车型辽BXXX，中铁渤海轮渡迎来了旅客与车辆运输量的新高峰， 戴少毅摄 了解汽车车型、体积，“每隔30分钟就得检查一次，”张康坦言，也会左右横摇，在海况恶劣时。

张康熟练地拨给港站滚装值班员，今年春运。

巡舱员张春涛穿上嵌有钢板的劳保鞋，别慌，imToken官网，从业11年。

渡船水手和港站滚装作业人员组成自主车辆救援队，他的同事刘海涛和林华男正用力挪动粗重的铁链，多一辆车上船，在巡舱员这里异曲同工，待车辆停稳， 春节将至。

轮渡从烟台起航，救援队员会立即联系专业维修人员，春运正酣，很快连接到汽车电瓶上并启动成功，这都是他和同事反复商量、精心布置的结果， 拿起电话，现在能装125辆，“有人叫我们汽车‘保姆’，水手王鹏在车轮下迅速放好车掣，对团队技术是极大的考验，一个航次下来， 凌晨4点半，”尽管船舱内温度偏低。

保障车辆安全高效“渡过重洋”。