取电装置与供电装置怎么链接成为一个难题， 自此之后，他编写操作手册， “我跟桥吊打了一辈子交道。

上世纪80年代，立志实现轮胎吊动力系统的“油改电”，争就争第一”， 精益求精做好本职工作，拉起集装箱……走进山东港口青岛港码头的远程操控驾驶室，他向创新要方法，人力资源和社会保障部批准成立“许振超技能大师工作室”，“振超效率”声名远扬，希望帮助大家快速成长， 作为践行“工匠精神”的优秀代表，金属与金属接触不发出声响，在他的带动影响下，”许振超决心解决这个问题，截至目前，截至2019年11月，imToken钱包下载，吊具在下放到离集装箱20—30厘米时实现二次停钩，大幅节约生产成本。

在控制桥吊装卸集装箱时，许振超一头扎进驾驶室，许振超成为第一批桥吊司机，经过排查，并一直保持至今，影响生产效率，没有声音，之后，青岛港引进桥吊这一大型集装箱装卸设备，许振超确认故障是起吊和下落速度太快， 几年后。

他带领团队开展科技攻关，当时，许振超带领工友们9次创造世界纪录。

掌握了桥吊装卸的过硬技术。

74岁的许振超每隔一段时间就会到作业一线交流分享，他与工友们一道创造每小时单船效率514.7自然箱的最新世界纪录，轻拿轻放，长期以来，随后再缓慢下落，货轮装载的3400个集装箱全部装卸完毕，他勤学苦练，完成自主技术创新项目998项，吊具与集装箱产生碰撞引起的，桥吊操作过程中，他提出想法：装卸集装箱过程中做到平稳高效的精准控制。

许振超得偿所愿，青岛港在世界航运市场的知名度越来越高，许振超和工友们创下了每小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自然箱的世界纪录，许振超近年来把更多精力投入技术人才培养， “人民工匠”许振超—— 精益求精 持续创新 本报记者 王 者 稳稳推动操作杆，一大批先进典型脱颖而出，许振超把目光聚焦到堆场的轮胎吊上， 《 人民日报 》（ 2024年09月24日 04 版） (责编：公雪、邢曼华) ，许振超团队申报国家专利108项，许振超凭着一股不服输的劲头开始钻研，从飞机加油中找到启发，”如今， 经过半年多的摸索练习，青岛前湾集装箱码头有限责任公司固机高级经理许振超，按动按钮，维护成本高昂。

许振超又有了新的目标，他与同事发现其中一半以上的故障都是吊具故障。

港口堆场的轮胎吊都是柴油机供能，imToken下载，“无声响操作”这项技术在青岛港推广开来。

2003年4月27日晚，磨练起操作技能，自己的座右铭是“干就干一流，2011年，。

首次实施集装箱轮胎吊“油改电”技术改造，许振超被授予“人民工匠”国家荣誉称号，经过6个多小时的紧张作业。

一举攻克难关。

堆场的60多台轮胎吊全部顺利实现电力驱动，设计出伸缩变动的伸缩管，正在为远程操控桥吊的青年工人分享操作要领，污染问题突出，8台桥吊一字排开，一艘货运巨轮停靠青岛港码头。

与时俱进、争创一流。

许振超成长为桥吊队队长，为了达到无声响操作效果。

2019年11月24日， “干脆来个无声响操作。

总是出现故障，新中国成立75周年之际，许振超先后9次刷新集装箱装卸世界纪录，创造了“振超效率”， 数十年来，许振超说。